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| Aeroporto de Araraquara |
O Voa_Araraquara entrou em contato com o DAESP (Departamento Aeroviário Do Estado de São Paulo), para questionar a não Homologação do Aeroporto de Araraquara. Em resposta, o DAESP alegou que a ANAC (Agencia Nacional de Aviação Civil) definiu que, para os voos regulares no Aeroporto de Araraquara, as condições operacionais foram de VFR (Regra De Voo Visual). Para tanto é necessário o estabelecimento de uma NESO - (Nível Equivalente De Segurança Operacional), a instalação do PAPI (Precision Approach Path Indicator), a Homologação pela Aeronáutica (DECEA) e subsequente a ativação do equipamento, e que será fornecido pela SNAC (Secretaria Nacional de Aviação Civil), o processo já está em andamento. O DAESP alegou também que os equipamentos da EPTA (Estação Permissória de Telecomunicações Aeronáuticas) foram afetados por uma descarga elétrica, e estão em manutenção, seguindo todas essas exigências de segurança operacional, o Aeródromo será Homologado pela ANAC.
O que é o PAPI (Precision Approach Path Indicator).
O PAPI è um instrumento que auxilia a rampa visual de pouso, são 4 luzes que ficam localizadas ao lado esquerdo ou direito do ponto ideal de toque, ajudando a aeronave a se manter em uma descida ideal para o pouso.
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| PAPI (Precision Approach Indicator) |
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| PAPI (Precision Approach Indicator) |
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